Auto & Verkehr

Deutsche Umweltplaketten gelten nicht in jedem Land. Besonders Reisende nach Frankreich oder Italien müssen aufpassen. Ohne passende Plakette drohen hohe Strafen.

Die Autos auf deutschen Straßen haben vergangenes Jahr zum ersten Mal seit 2018 wieder mehr Kilometer zurückgelegt. Die durchschnittliche Fahrleistung je Auto fiel weiter, doch der gestiegene Fahrzeugbestand sorgte für die höhere Gesamtdistanz.

Trotz Sonderschulden sind die Geldsorgen groß: Die Autobahn GmbH stoppt alle Ausschreibungen für die Sanierung von Brücken und Straßen. Die Bauindustrie ist entsetzt.

Die Deutsche Bahn fährt ihren selbst gesteckten Pünktlichkeitsziele weiter hinterher. Im Juni lief es sowohl im Fern- als auch im Regionalverkehr schlechter.

Der Absatz des hessischen Autobauers Opel schrumpft. Das gilt besonders für den im Stammwerk in Rüsselsheim gefertigten Astra.

Der Zulieferer präsentiert neue Hightech-Lösungen, beim Kampf gegen die Milliardenschulden hilft das aber vorerst nicht. Noch im Juli entscheidet der Aufsichtsrat, welche Zukunft die wichtige Antriebssparte hat.

In den kommenden Jahren stehen weitere umfangreiche Bauarbeiten auf dem Schienennetz an. Jetzt wird klarer, wann welche Strecken gesperrt werden.

Unternehmen schicken Beschäftigte viel seltener auf Reisen als vor Corona, die USA dämpfen zusätzlich. Der Chef einer Reisebürokette warnt, eine längere Schwächephase könne Nachteile für Urlauber bringen.

In Deutschland fliegen weniger Menschen als früher. Trotzdem ist der Luftraum überlastet. Und jetzt streiken auch noch die französischen Fluglotsen. Wo Verspätungen drohen.

Alle Werke Italiens sind mit einem Produktionsminus konfrontiert. Die Zukunft von Maserati und einem großen Batteriewerk ist ungewiss. Kann der neue italienische Chef das Ruder herumreißen?

Ingenieure arbeiten am kontaktlosen Aufladen von Elektrofahrzeugen. Ob das auch im Fahren und auf der Autobahn funktioniert, wird nun erstmals in der Praxis erprobt.

Dass der Lastwagenhersteller sparen muss und in deutschen Werken Stellen streichen will, ist schon länger bekannt. Nun ist klar, wie viele.

Mit seinen Zollbriefen gibt der amerikanischen Präsident Donald Trump seinen Handelspartnern mehr Zeit für eine gütliche Einigung. Offenbar hat auch er Hemmungen, einfach einen Strich zu ziehen.

Im wichtigen Automarkt China sackt der Absatz des deutschen Sportwagenherstellers besonders stark ein. Das hat mehrere Gründe.

Der neue Vorstandschef Jörg Buchheim will das Familienunternehmen binnen drei Jahren sanieren. Danach kann der Autozulieferer ein reiner Dachspezialist sein.

Es ist eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte in der Rhein-Main-Region. Aber nun wurde bekannt: Die Regionaltangente West kommt später als geplant.

In vielen Bereichen sieht Patrick Schnieder keinen Handlungsbedarf. Doch ein bestimmtes Rauschmittel treibt den neuen Verkehrsminister um.

In den meisten Autos steckt Material, das Maschinen von Uth durchlaufen hat. Das Unternehmen aus Fulda hat es deshalb ins Finale des Wettbewerbs um den Exportpreis Hessen geschafft.

Gunnar Kilian muss seinen Posten räumen. Er galt lange als enger Vertrauter der IG Metall, die im VW-Konzern so viel Einfluss hat wie in keinem anderen deutschen Unternehmen.

Chinas Autohersteller haben im ersten Quartal 2025 ihren Marktanteil in Deutschland ausbauen können. Der Negativtrend von Tesla setzt sich dagegen fort.

Streiks bei der französischen Flugsicherung wirbeln auch in Deutschland die Reisepläne vieler Menschen gehörig durcheinander. Eine beliebte Destination sorgt dabei schon länger für Negativschlagzeilen.

Der amerikanische Elektroauto-Hersteller wird immer weniger Fahrzeuge los. Das von Donald Trump vorangetriebene Steuer- und Ausgabengesetz ist für Tesla eine zusätzliche Bedrohung.

Eine Stichprobe des ADAC zeigt: An den meisten Raststätten liegen die Spritpreise weit über denen, die es hinter der nächsten Autobahnausfahrt gibt. Die Unterschiede sind im Vergleich zu den Vorjahren leicht gewachsen.

Eine der wichtigsten Bahnverbindungen ist seit Sonntagabend massiv gestört. Während die Bahn nur spärlich informiert, leiden Zehntausende Fahrgäste unter überfüllten Zügen, stundenlangen Verspätungen und kompletten Ausfällen.

Höhere Trassenpreise machen der Bahn zu schaffen. Es drohten „historische Preissteigerungen“ von mehr als zehn Prozent, warnt der Chef der Eisenbahngewerkschaft EVG, und fordert Entlastung.